根据《罗马体育报》报道，热那亚费拉里斯球场将增加2800个座位，这种方案在英格兰的42座球场已经存在。 通过站席区增加普通看台座位。这是上周在众议院、周末在热那亚由热那亚球迷俱乐部协会提出的方案核心，ACG为其背书，Federtifosi和意大利足球队球迷联合会也参与其中。设想是在球场部分区域用带护栏的站席取代座椅，按大致5个站位对应3个坐席的比例设置。 球场与站席区：英格兰的经验。这个想法的出发
根据《罗马体育报》的最新消息，热那亚的费拉里斯球场计划通过增加2800个站席来改善观看体验。这一设想得到了热那亚球迷俱乐部协会的积极倡导，并在最近的众议院讨论中提出。《意大利足球迷联合会》和Federtifosi等组织也对此表示支持。方案的核心是将球场部分区域的座椅替换为带护栏的站席，设定的比例是每五个站位相当于三个坐席，这一改动意在为更大规模的观众提供更灵活的观赛选择。
这一构想源于对英格兰42个使用站席区域的球场的成功借鉴。在意大利，现有的座椅布局常常使得球迷在比赛中不得不站立观看，尽管座椅早已设立。随着多雨天气及滑腻的环境，固定座椅有可能增大观众滑倒的隐患，而铁质护栏则可以提供必要的支持，确保观众安全。在倡导者看来，尽管“坐着才安全”的观点出自于1989年的希尔斯堡惨案，但真正导致悲剧的是人群的过度拥堵和管理不当，而并非站立本身的风险。
借鉴英格兰的经验，德国及英国的球迷经过多年的努力，已促成站席区的广泛实施。根据2018年一项涵盖3.3万多份问卷的调查显示，94%的受访者支持在比赛中自由选择座位或站立。自2022年起，这一新模式已在卡迪夫城、切尔西、曼城、曼联和托特纳姆热刺等球队中进行试点。经过独立评估后，英国政府决定将这一模式推广到所有符合条件的俱乐部。目前，已经有42座场馆正在配备安全站席，提供超过20万个装有护栏的座位。 球盟会
推动者们指出，关键不在于设计的细节，而是在于实施方法，他们强调标准并未降低，而是以新的形式重新整合以提升整体安全性。谈及在球场内设置站席区的优势，热那亚球迷俱乐部协会的伊万诺-穆基提到了马拉西球场的情况：“目前，马拉西球场的季票数量达到2.6万，而球场的最大容量为3.2万，基本看台几乎坐满，几乎不再有空位。在一个四口之家观看比赛需支付450欧元的情况下，增加座位量将有助于提供更多经济实惠的门票。”
费拉里斯球场的翻修方案预计会导致约1600个座位的减少，其中800个位于北看台。然而，通过新设的站席区，能够弥补这800个座位的损失，并再额外增加2000个座位，从而总共增加2800个席位。这一计划理论上可以受到所有意大利俱乐部的启示，特别是那些球场容量较小的地方性俱乐部。尤其是意大利已申请承办2032年欧洲杯赛事，届时规定的安全措施将至关重要，包括实名票、配有摄像头的闸机和球迷卡，这些措施将有助于身份识别的实施。
在政治层面，跨党派对这一议题的共识也在形成，但如何实际推动这一变革依然是亟待解决的问题。主要障碍是1996年3月18日的部长法令第6条，该条款事实上禁止在大型球场内设置站席区域。 球盟会
